Mototec 4 (למנועי 4 פעימות)

תרכובת טריבו - טכנית

עבור מנועי ארבע פעימות.

מהו MOTOTEC 4

התרכובת מתוכננת להגן מפני שחיקה ולשמר את הביצועים של מנועי ארבע פעימות של אופנועים, קטנועים, טרקטורונים וכו'.

השפעות השימוש

התרכובות הטריבו-טכניות מסדרת ה- MOTOTEC יוצרות תנאים שבהם פני המשטחים במנוע המצויים בחיכוך, מצופים בשכבת הגנה מתכתית בעלת מבנה ייחודי. מבנה זה משחזר באופן חלקי את המידות והגיאומטריה של חלקים שחוקים, יוצר אופטימיזציה של המרווחים בין זוגות של חלקים המצויים בחיכוך ושומר על כמות גדולה יותר של שמן על פני המשטחים המצויים בחיכוך. שכבת ההגנה משפיעה כדלהלן בעקבות השימוש בתרכובת:

• הגברת המשאבים של פעולת המנוע – שכבת ההגנה מפחיתה באופן משמעותי את השחיקה של החלקים אשר יש עליהם את עומס החיכוך הרב ביותר, הקובעים את אורך חיי המנוע.
• הגנה בעת תנאי עבודה קיצוניים – כתוצאה מהמאפיינים המבניים שלה (קשיות מיקרונית וגמישות מיקרונית) ועקב החזקת כמויות גדולות של שמן, שכבת ההגנה מונעת בצורה יעילה את השחיקה של החלקים המצויים בחיכוך בעת העבודה בעומסים גבוהים.
• מקל על ההתנעה של המנוע ומספק הגנה במהלך "התנעה קרה" – המשטחים המטופלים מסוגלים לשמר את שכבת השמן במהלך זמן השבתה ממושך של המנוע. היא מקלה על סיבובי גל ההינע הראשונים ומונעת שחיקה מוגברת של המנוע, שעל משטחי החיכוך שלו אין מספיק שמן בעת ההתנעה, דבר שהינו חשוב במיוחד בתנאים של טמפרטורת סביבה מתחת לאפס מעלות.
• הגנה בעת נהיגה אקטיבית – המשטחים המטופלים שומרים על שכבת שמן צפופה יותר, אשר מפחיתה שחיקה ומפצה על רעב לשמן בעת הגברה מהירה של סיבובי המנוע.
• חיסכון בדלק – שכבת ההגנה והשמן נשמרים בין מרווחי האטמים של קבוצת הצילינדרים - בוכנות. פעולה זו מובילה לשחזור כוח הדחיסה, משפרת את איכות הבעירה, מפחיתה את אובדן כוח המנוע בעקבות שחיקה ומקטינה את צריכת הדלק ב- 8% - 6.
• הקטנת רמות הרעש והוויברציה – שחזור כוח הדחיסה בצילינדרים מוביל לפעולה חלקה של המנוע.
  בנוסף לכך, שכבה צפופה של שמן מרככת את העבודה של החלקים המצויים בחיכוך. כל זה גם יחד, הינם דברים המובילים להקטנת הרעידות והרעש של המנוע.
• הפחתת הרעילות – השחזור של כוח הדחיסה והאופטימיזציה של המרווחים בקבוצת הצילינדרים - בוכנות משפרים את איכות הבעירה, שכתוצאה מכך מובילה להקטנת גזי הפליטה CH / CO. 

הוראות יישום

התרכובת הטריבו-טכנית MOTOTEC מיושמת בשני שלבים. בכל שלב יש צורך בהוספת התרכובת לשמן המנוע, בהתאם לנוהל הבא:

1. יש לחמם את המנוע עד להגעתו לטמפרטורת עבודה [פעולה רגילה].

2. יש לדומם את המנוע.

3. יש לנער היטב את מיכל התרכובת הטריבו-טכנית עד אשר כל המשקעים הטבעיים [הרכיבים הפעילים] שהצטברו בתחתית המיכל יתמוססו לחלוטין ויתערבבו ביסודיות עם החומר.

4. יש למזוג את התרכובת הטריבו-טכנית אל תוך פתח מילוי השמן. במידה ונפח המנוע הוא פחות מ- 500 סמ"ק יש צורך למזוג חצי בקבוקון של התרכובת. אם נפח מנוע הינו גדןל יותר יש למזוג בקבוקון שלם של התרכובת.

5. לאחר פעולת המילוי יש לתת למנוע לעבוד בצורת עבודה רגילה, לפרק זמן של 15– 20 דקות לפחות.

עם השלמת הפעולות 1 – 5 לעיל, ניתן להשתמש במנוע בצורה רגילה.

הנוהל המלא של הטיפול במנוע נעשה כדלקמן:

צעדי זהירות לבטיחות ועזרה ראשונה

 לא צפויה סכנת בריאות כלשהי באם נעשה במוצר שימוש בתנאים רגילים.

 במקרה של מגע עם העור, יש לשטוף את המקום היטב בעזרת מים חמים ואז לשטוף שוב עם סבון.

 במקרה של מגע עם העיניים יש לשטוף את העיניים בכמויות גדולות של מים.

במקרה של בליעה, יש לנתייעץ עם רופא.

הערות

 אורך חיי המדף של המוצר: 5 שנים. תאריך הייצור מצוין על גבי האריזה.

השימוש בתרכובת אינו מומלץ, במקרה של תקלות או פגמים מכניים בחלקים ובמכלולים.

התרכובת הטריבו-טכנית מתאימה לכל סוגי שמני המנועים.

 המשקעים שבתחתית המיכל הינם האלמנט הפעיל העיקרי של תרכובת – אלו הם חלקיקי מיקרו של מינרלים. חשוב ביותר להקפיד לנער את המיכל היטב ובאופן יסודי, בטרם מזיגת תוכנו אל תוך מערכת שמן המנוע [צבע המשקע התלוי באצווה, עלול להשתנות מירוק בהיר ועד לאפור כהה ולשחור].

 התרכובת אינה משפיעה על המאפיינים ועל מצב החלקים העשויים מחומרים מרוכבים ומגומי.

 מינון יתר של התרכובת עד פי 2 – 2.5 אינו דבר מסוכן עבור המנוע ואינו מפריע להמשך פעולתו.